Noise Action Plans

• Valach O.
• kolektiv

1. Vývoj nehodovosti v obcích
2. Právní rámec zřizování komisí a výborů BESIP
2.1. Výbory BESIP
2.2. Komise BESI
2.3. Shrnut
3. Odůvodnění potřebnosti zřizování a fungování komisí/výborů BESIP
4. Průzkum mezi obcemi – anketa SMOČR
4.1. Shrnutí výsledků dotazníkového šetření
5. Praxe v zahraničí
5.1. Popis fungování Komisí BESIP v Německu
5.2. Popis fungování Komisí BESIP ve Slovinsku
5.3. Shrnutí dobré praxe ze zahraničí
5.4. Dobrá praxe ze zahraničí k zakomponování do českého prostředí
6. Možnosti zřizování komisí BESIP na úrovni ORP
7. Nominace členů Komise BESIP měst
7.1. Výbory BESIP zastupitelstva obce
7.2. Komise BESIP rady města
7.3. Vazba na schválený statut Komise BESIP
8. Projednávané činnosti komisí a výborů BESIP
8.1. Účastníci provozu
8.2. Infrastruktura
8.3. Systémová opatření
8.4. Financování opatření
9. Participace komisí/výborů BESIP, občanů měst/obcí a dalších organiazcí
10. Příklady dobré praxe fungování výborů/komisí BESIP měst, zaměření jejich činnosti
11. Popularizace aktivit BESIP v rámci obce/města

Tato příručka byla vytvořena za podpory Ministerstva dopravy ČR v rámci účelové neinvestiční dotace na podporu rozvoje činnosti veřejné výzkumné instituce v resortu dopravy – Centra dopravního výzkumu, v.v.i. na základě Rozhodnutí č. MD-8449/2021-710/74 ze dne
22. 02. 2023.

2024